Ταξινόμηση, χαρακτηριστικά και εφαρμογές της αντλίας γραναζιών
1. Ταξινόμηση αντλιών γραναζιών
Η αντλία γραναζιών γενικά σύμφωνα με τη διαμόρφωση του ζεύγους ταχυτήτων χωρίζεται σε τύπο εξωτερικού πλέγματος (εξωτερική αντλία γραναζιών) και εσωτερικό τύπο πλέγματος (εσωτερική αντλία γραναζιών) δύο, η εσωτερική αντλία γραναζιών περιλαμβάνει μια κυκλοειδή αντλία γραναζιών με ειδική σήμανση σχήμα δοντιού.
2. Χαρακτηριστικά της γραναζωτής αντλίας
Τα πλεονεκτήματα της εξωτερικής αντλίας γραναζιών είναι η απλή δομή, το μικρό βάρος, το μικρό μέγεθος, η εύκολη επεξεργασία και κατασκευή, το χαμηλό κόστος, η αξιόπιστη εργασία, η βολική συντήρηση, η ισχυρή ικανότητα αυτο-αναρρόφησης, η μη ευαίσθητη στη ρύπανση του πετρελαίου, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ευρέως στις απαιτήσεις πίεσης. όχι υψηλές περιπτώσεις, όπως μύλος, λείανση εργαλειομηχανής στη μέση και χαμηλή πίεση. Το μειονέκτημά του είναι ότι η εσωτερική διαρροή είναι μεγαλύτερη, το ρουλεμάν υπό αστάθμητη δύναμη, σοβαρή φθορά, και ο παλμός ροής και όσο μεγαλύτερος ο παλμός ροής του θορύβου της αντλίας έχει μεγάλη επίδραση στην κανονική χρήση της αντλίας, θα προκαλέσει ο παλμός πίεσης του υδραυλικού συστήματος έτσι ώστε ο σωλήνας, η βαλβίδα και άλλα εξαρτήματα να παράγουν κραδασμούς και θόρυβο, ταυτόχρονα, επηρεάζουν επίσης τη σταθερότητα κίνησης των εξαρτημάτων εργασίας, ειδικά για το υδραυλικό σύστημα εργαλειομηχανών ακριβείας Leon. Επομένως, πρέπει να δίνεται ιδιαίτερη προσοχή κατά τη χρήση του.
Τα πλεονεκτήματα της εσωτερικής αντλίας γραναζιών είναι: συμπαγής δομή, μικρό μέγεθος, μικρό βάρος. Επειδή το εσωτερικό και το εξωτερικό σύστημα διεύθυνσης είναι το ίδιο, η σχετική ταχύτητα ολίσθησης είναι μικρή, επομένως η φθορά είναι μικρή, η διάρκεια ζωής είναι μεγάλη, ο παλμός ροής και ο θόρυβος είναι πολύ μικρότεροι από την εξωτερική αντλία γραναζιών. Το μειονέκτημα της εσωτερικής αντλίας γραναζιών είναι ότι το σχήμα των δοντιών είναι πολύπλοκο, η επεξεργασία είναι πολύπλοκη και η ακρίβεια είναι υψηλή, επομένως το κόστος κατασκευής είναι υψηλό.
3. Εφαρμογή γραναζωτής αντλίας
Σε όλα τα είδη των υπαρχουσών υδραυλικών αντλιών, η πίεση λειτουργίας της αντλίας με γρανάζια είναι δεύτερη μετά την αντλία εμβόλου, μαζί με το μικρό τους μέγεθος, τη χαμηλή τιμή, επομένως χρησιμοποιείται ευρέως σε κινητό εξοπλισμό και οχήματα ως υδραυλικό σύστημα εργασίας και πηγή λαδιού πίεσης συστήματος διεύθυνσης. Από την άλλη πλευρά, λόγω της μεγάλης ταχύτητας και μετατόπισης της αντλίας με γρανάζια, η ικανότητα απορρόφησης λαδιού είναι ισχυρή, το κόστος είναι χαμηλό, αλλά επίσης χρησιμοποιείται συνήθως ως μια ποικιλία βοηθητικής αντλίας υδραυλικού συστήματος, για παράδειγμα, η αντλία επανυδάτωσης κλειστού βρόχου, πιλοτικό σύστημα ελέγχου στην πηγή λαδιού ελέγχου χαμηλής πίεσης. Αλλά στον τομέα του σταθερού υδραυλικού εξοπλισμού, λόγω της εξωτερικής ροής της αντλίας με γρανάζια, ο παλμός είναι μεγάλος, υψηλός θόρυβος και περιορισμένη διάρκεια ζωής, καθώς η κύρια αντλία γίνεται όλο και πιο μη δημοφιλής, η χρήση περιορίζεται να λειτουργεί υπό χαμηλή πίεση ως βοηθητική αντλία και αντλία προπίεσης. Αντίθετα, η εσωτερική γραναζωτή αντλία είναι ο χαμηλότερος θόρυβος, μια από τις καλύτερες ολοκληρωμένες επιδόσεις της υδραυλικής αντλίας. Εκτός από την τιμή είναι ελαφρώς υψηλότερο αυτό το σημείο, σε άλλες πτυχές είναι σχεδόν ανώτερες από την εξωτερική αντλία γραναζιών. Η ανάπτυξη της σύγχρονης κατασκευαστικής τεχνολογίας θα μειώσει σημαντικά το χάσμα κόστους μεταξύ των εσωτερικών και εξωτερικών γραναζωτών αντλιών και στον βιομηχανικό τομέα, η αυξανόμενη δημοτικότητα της τεχνολογίας ηλεκτρικής μετάδοσης ρύθμισης ταχύτητας, σε μεγάλο βαθμό, για να αντισταθμίσει τις ελλείψεις του εσωτερικού γραναζιού η ίδια η αντλία δεν μπορεί να είναι μεταβλητή. Αναμένεται ότι η μελλοντική εσωτερική αντλία γραναζιών σε εφαρμογές σταθερού και κινητού εξοπλισμού θα επεκταθεί γρήγορα. Στην υδραυλική μηχανική, η κυκλοειδής γραναζωτή αντλία με μικρό όγκο, χαμηλή τιμή και ισχυρά πλεονεκτήματα ικανότητας αυτόματης αναρρόφησης, είναι ευρέως ενσωματωμένη στο πίσω κάλυμμα της αντλίας εμβόλου κλειστού λαδιού μέσω του άξονα, ως αντλία επανυδάτωσης χαμηλής πίεσης (για την παροχή πίεσης ελέγχου). μερικές φορές χρησιμοποιείται και ως κύρια αντλία κάποιου υδραυλικού συστήματος εργαλειομηχανών. Αυτό το είδος αντλίας μπορεί να πραγματοποιήσει μονόδρομη παροχή λαδιού και δεν έχει καμία σχέση με το σύστημα διεύθυνσης εισόδου, αυτή η απόδοση για ορισμένα οχήματα ή μηχανήματα πεζοπορίας χρειάζεται να χρησιμοποιούν σύστημα διεύθυνσης έκτακτης ανάγκης με κίνηση στους τροχούς, σύστημα πέδησης έχει ιδιαίτερη σημασία. Το κυκλοειδές ζεύγος γραναζιών με σταθερό δακτύλιο γραναζιών (Olbit meshing pair) έχει μεγάλη μετατόπιση μοναδιαίου όγκου, αλλά λόγω της χαμηλής επιτρεπόμενης ταχύτητας του, χρησιμοποιείται κυρίως ως υδραυλικός κινητήρας χαμηλής ταχύτητας, χρησιμοποιείται μόνο ως δοσομετρική αντλία στο υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης για οχήματα. Όταν η πηγή τροφοδοσίας λαδιού στο σύστημα αποτύχει, η αντλία μπορεί να χρησιμοποιηθεί χειροκίνητα ως πηγή λαδιού έκτακτης ανάγκης.
