1. Στεγανοποιητικός δακτύλιος για τον άξονα
Ο δακτύλιος στεγανοποίησης για τον άξονα είναι ένας στεγανοποιητικός δακτύλιος που χρησιμοποιείται για τη σχετική παλινδρομική κίνηση της οπής και του άξονα και η επιφάνεια στεγανοποίησης είναι ο άξονας.
Οι δακτύλιοι στεγανοποίησης άξονα μπορούν να χωριστούν σε δακτυλίους στεγανοποίησης χείλους άξονα και σε δακτυλίους στεγανοποίησης συνδυασμού άξονα.
1) Δακτύλιος στεγανοποιητικού χείλους άξονα: δακτύλιος Y άξονα και τα παράγωγά του προϊόντα (δακτύλιος Yx, δακτύλιος U, δακτύλιος στεγανοποίησης κ.λπ.), δακτύλιος μπουμπουκιού άξονα, δακτύλιος T άξονα.
2) Συνδυασμένος δακτύλιος στεγανοποίησης για άξονα: ομοαξονικός συνδυασμένος δακτύλιος στεγανοποίησης για άξονα (Sterseal), συνδυασμένος δακτύλιος σχήματος V για άξονα, πολυλειτουργικός συμπαγής συνδυασμένος δακτύλιος για άξονα (SM: B+S).
2. Στεγανοποιητικός δακτύλιος για τρύπες
Ο δακτύλιος στεγανοποίησης για την οπή είναι ένας στεγανοποιητικός δακτύλιος για τη σχετική παλινδρομική κίνηση της οπής και του άξονα και η επιφάνεια στεγανοποίησης είναι η οπή.
Ο δακτύλιος στεγανοποίησης οπών μπορεί να χωριστεί στον δακτύλιο στεγανοποίησης χείλους οπής και στον δακτύλιο στεγανοποίησης συνδυασμού οπών.
1) Δακτύλιος στεγανοποιητικού χείλους οπής: οπή με δακτύλιο Υ και τα παράγωγά του (δακτύλιος Y, δακτύλιος Yx, δακτύλιος U), οπή με δακτύλιο μπουμπουκιού, οπή με δακτύλιο Τ, κατάλληλο για πνευματικό ενσωματωμένο σφράγισμα εμβόλου (DP/DK: Parker), αυτόματο λεπτή συμπαγής σφραγίδα αντιστάθμισης (PZ: Parker).
2) Συνδυασμένος δακτύλιος στεγανοποίησης για οπές: ομοαξονικός συνδυασμένος δακτύλιος στεγανοποίησης για οπές και τα παράγωγά του
3. δακτύλιος οδηγός
Αυστηρά μιλώντας, δεν ανήκει στη σφραγίδα, επειδή δεν έχει λειτουργία σφράγισης, με ευρεία έννοια, μπορεί επίσης να ειπωθεί ότι είναι σφραγίδα, επειδή είναι ένας απαραίτητος υποστηρικτικός ρόλος στη δομή του συνδυασμού σφράγισης.
Δακτύλιος οδήγησης, που ονομάζεται επίσης δακτύλιος φθοράς, δακτύλιος στήριξης, όταν η παροχή όγκου ονομάζεται επίσης ζώνη οδήγησης, ζώνη φθοράς κ.λπ. Ο ρόλος του είναι να καθοδηγεί το έμβολο και τη ράβδο του εμβόλου και να απορροφά την ακτινική δύναμη. Έχει πολλά πλεονεκτήματα σε σύγκριση με τους μεταλλικούς δακτυλίους ανθεκτικούς στη φθορά, κυρίως σε: μπορεί να απορροφήσει μηχανικούς κραδασμούς. Επιτρέψτε ένα μεγάλο ακτινικό διάκενο, δεν θα οφείλεται σε μικρή διαφορά στην ακαμψία της ράβδου ομοαξονικότητας. Εύκολη συντήρηση και αντικατάσταση και χαμηλό κόστος. Το υλικό του είναι κυρίως τροποποιημένο πολυτετραφθοροαιθυλένιο, φαινολική ρητίνη + ύφασμα σάντουιτς, πολυφορμαλδεΰδη + ίνες γυαλιού και ούτω καθεξής.
Τροποποιημένος δακτύλιος οδήγησης από πολυτετραφθοροαιθυλένιο: μικρή αντίσταση εκκίνησης, χαμηλή ταχύτητα δεν είναι εύκολο να ανιχνευθεί. Χαμηλή τριβή, κατάλληλο για περιπτώσεις κυλίνδρων και υδραυλικών κυλίνδρων υψηλής ταχύτητας, μεσαίου και ελαφρού φορτίου (ο κύλινδρος χρησιμοποιεί βασικά αυτόν τον δακτύλιο οδηγό). Μετά την προσθήκη γραφίτη και άλλων πληρωτικών, μπορεί να εφαρμοστεί σε λιπαντικούς κυλίνδρους χωρίς λάδι.
Φαινολική ρητίνη + πολυστρωματικό ύφασμα, δακτύλιος οδηγός πολυφορμαλδεΰδης + ινών γυαλιού: η χωρητικότητά του μπορεί να φτάσει τις δεκάδες ή ακόμα και περισσότερες από εκατό φορές του τροποποιημένου δακτυλίου οδηγού πολυτετραφθοροαιθυλενίου, κατάλληλος για βαριές περιπτώσεις υδραυλικών κυλίνδρων υψηλής πίεσης.
