Σχετικά με την ψύξη των υδραυλικών αντλιών τι πρέπει να προσέξουμε;
Τα ακόλουθα 8 σημεία ταξινομούνται:
1. Για την υδραυλική αντλία και το κέλυφος του κινητήρα μέσω της ψύξης λαδιού, ταμπού για να κάνουν την πίεση του κελύφους είναι πολύ υψηλή. Μερικές φορές είναι απαραίτητο να περάσει λάδι στο περίβλημα της υδραυλικής αντλίας και του κινητήρα για να κρυώσει η υδραυλική αντλία και ο κινητήρας. Ωστόσο, έχετε κατά νου ότι η πίεση του λαδιού στο περίβλημα δεν είναι υψηλή, διαφορετικά, θα προκληθεί ζημιά στην υδραυλική αντλία και τη στεγανοποίηση του άξονα του κινητήρα και ταυτόχρονα, το έμβολο του θαλάμου αναρρόφησης λαδιού θα προστεθεί σε μερικά αντλίες εμβόλου.
2. Όταν η υδραυλική αντλία λειτουργεί συχνά σε μηδενική εκκεντρότητα ή η πίεση λειτουργίας του συστήματος είναι μικρότερη από 8 MPa, έτσι ώστε η διαρροή της υδραυλικής αντλίας να είναι πολύ μικρή και το σώμα της αντλίας να θερμαίνεται, το κύκλωμα λαδιού μπορεί να χρησιμοποιηθεί για αναγκαστική κυκλοφορία ψύξη.
Άλλα πράγματα που πρέπει να σημειώσετε:
3. Η υδραυλική αντλία που είναι εγκατεστημένη στο ταμπού της βαλβίδας ροής για τη ρύθμιση της πίεσης του συστήματος, θα πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο ως βαλβίδα ασφαλείας σε ορισμένους τύπους υδραυλικής αντλίας εξοπλισμένης με απλή, άμεσης δράσης βαλβίδα ροής. Η διάμετρος της βαλβίδας είναι μικρή, γενικά δεν πρέπει να χρησιμοποιείται ως ρύθμιση πίεσης του συστήματος και πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο ως βαλβίδα ασφαλείας. Η δομή της ανακουφιστικής βαλβίδας και της βαλβίδας ασφαλείας είναι παρόμοια, αλλά η διάμετρος των δύο τύπων βαλβίδων δεν είναι η ίδια και η πρόθεση χρήσης δεν είναι η ίδια. Ως πίεση συστήματος ρύθμισης της πίεσης βαλβίδας βαλβίδας ζήτησης βαλβίδας είναι μεγάλη, χρησιμοποιείται κυρίως για να κάνει την πίεση του συστήματος σταθερή, μέσω του ρυθμού ροής είναι διαφορετική? Η βαλβίδα ασφαλείας χρησιμοποιείται κυρίως για τη διατήρηση της πίεσης του συστήματος, αλλά το φορτίο, η γενική διάμετρος είναι μικρή, ο ρυθμός ροής είναι μικρός και η πίεση του συστήματος δεν μπορεί να επανέλθει στο κανονικό. Επομένως, η ανακουφιστική βαλβίδα που είναι εγκατεστημένη στην υδραυλική αντλία δεν θα πρέπει να χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση της πίεσης του συστήματος και θα πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο ως βαλβίδα ασφαλείας.
4. Ο άξονας μετάδοσης υδραυλικής αντλίας ταμπού δέχεται μεγάλη ακτινική δύναμη εκτός από την ειδικά σχεδιασμένη υδραυλική αντλία μπορεί να δεχθεί μεγάλη ακτινική δύναμη, ο περισσότερος άξονας μετάδοσης υδραυλικής αντλίας δεν μπορεί να δεχθεί μεγάλη ακτινική δύναμη. Εάν ο άξονας δέχεται μεγάλη ακτινική δύναμη, θα κάνει τα σχετικά εξαρτήματα της αντλίας να έχουν κακή κατάσταση καταπόνησης ή ο όγκος στεγανοποίησης στην αντλία δεν μπορεί να διαμορφωθεί κανονικά, με αποτέλεσμα την πρώιμη ζημιά στην υδραυλική αντλία.
5. Το ταμπού του κυκλώματος ελέγχου ταχύτητας σταθερής ισχύος για χρήση μόνο του, η ποσοτική αντλία και ο μεταβλητός κινητήρας αποτελούν κύκλωμα ελέγχου σταθερής ταχύτητας ισχύος. Γενικά απαιτείται το κύκλωμα ελέγχου ταχύτητας να έχει μεγάλη ακαμψία ταχύτητας. Η ακαμψία ταχύτητας του κυκλώματος είναι ανάλογη με το τετράγωνο της μετατόπισης του κινητήρα, η μετατόπιση του μεταβλητού κινητήρα μειώνεται, η ακαμψία της ταχύτητας θα μειωθεί απότομα και η ροπή μπορεί να μειωθεί, επομένως αυτό το κύκλωμα σπάνια χρησιμοποιείται μόνο του.
6. Αντλία ταμπού και κινητήρας γενικά, η αντλία για χρήση κινητήρα είναι υπό όρους σε ορισμένα υδραυλικά συστήματα, η ανάγκη για το ίδιο εξάρτημα (αντλία ή κινητήρα) άλλοτε για λειτουργία αντλίας, άλλοτε για λειτουργία κινητήρα. Κατά την επιλογή τέτοιων εξαρτημάτων, θα πρέπει να σημειωθεί ότι: κατ 'αρχήν, ο υδραυλικός κινητήρας μπορεί να λειτουργήσει ως αντλία, αλλά η αντλία ως κινητήρας είναι υπό όρους. Για παράδειγμα, μερικές γραναζωτές αντλίες μπορούν να περιστρέφονται μόνο προς μία κατεύθυνση όταν χρησιμοποιούνται ως κινητήρες και οι υδραυλικές αντλίες με βαλβίδες μονής κατεύθυνσης για τη διανομή λαδιού δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν καθόλου ως υδραυλικοί κινητήρες.
7. Για να αποφευχθεί η απώλεια πίεσης του αγωγού είναι πολύ μεγάλη, με αποτέλεσμα η ροή εξόδου της αντλίας μεταβλητής σταθερής ισχύος δεν μπορεί να καλύψει την εκτιμώμενη ζήτηση, η έξοδος της αντλίας μεταβλητής σταθερής ισχύος μέσω της βαλβίδας αντεπιστροφής και η βαλβίδα αναστροφής και ο υδραυλικός κύλινδρος συνδέονται, η επιστροφή λαδιού υδραυλικού κυλίνδρου πρέπει επίσης ροή στη δεξαμενή μέσω της αντίστοιχης βαλβίδας. Εάν ορισμένες προδιαγραφές βαλβίδων είναι μικρές και η απώλεια πίεσης είναι μεγάλη, η ροή εξόδου της αντλίας θα είναι πολύ μικρή και δεν μπορεί να καλύψει τις ανάγκες της ταχείας δράσης του υδραυλικού κυλίνδρου.
8. Επιλογή πολλαπλών εκτελεστικών οργανισμών Εξοικονομήστε ρύθμιση ταχύτητας για να αποτρέψετε την επιλογή μόνο ενός συστήματος παροχής λαδιού υδραυλικής αντλίας με πολλαπλούς εκτελεστικούς οργανισμούς, κάθε οργανισμός δεν μπορεί πάντα να διατηρήσει τη ροή, τον συντονισμό της ζήτησης πίεσης. Ωστόσο, η απώλεια υπερχείλισης και η απώλεια κυκλώματος ελέγχου εξοικονόμησης ταχύτητας δεν μπορούν να αποφευχθούν. Αυτή τη στιγμή, εάν επιλεγεί μόνο μία αντλία για παροχή λαδιού, πρέπει να βασίζεται στην υψηλότερη πίεση και ροή που απαιτείται από το σύστημα και δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί στην περίπτωση χαμηλής πίεσης μικρής ροής και υψηλής πίεσης μεγάλης ροής, με αποτέλεσμα σε πολύ χαμηλή απόδοση του συστήματος.
