Ο κυκλοειδής υδραυλικός κινητήρας είναι ένα είδος υδραυλικού κινητήρα χαμηλής ταχύτητας και υψηλής ροπής.
Ο κυκλοειδής κινητήρας δεν περιλαμβάνεται στο διδακτικό εύρος των παραδοσιακών υδραυλικών διδακτικών υλικών, έτσι ώστε οι άνθρωποι να μην είναι εξοικειωμένοι με τον κυκλοειδές κινητήρα όπως ο κινητήρας μετάδοσης ή ο κινητήρας εμβόλου. Στην πραγματικότητα, ο κυκλοειδής κινητήρας είναι ένα είδος υδραυλικού κινητήρα με ιδιαίτερα ευρύ φάσμα εφαρμογών.
Ο κυκλοειδής υδραυλικός κινητήρας είναι ένα είδος κινητήρα χαμηλής ταχύτητας, που χρησιμοποιείται συχνά σε κατάσταση εκατοντάδων στροφών, στις χαμηλότερες 30 στροφές όταν επηρεαστεί η σταθερότητα χαμηλής ταχύτητας, οι απαιτήσεις των συνθηκών εργασίας είναι πιο απαιτητικές.
Τα χαρακτηριστικά μεγάλης ροπής του κυκλοειδούς κινητήρα δεν συζητούνται ως προς τη δομή. Όσον αφορά την εφαρμογή, το εύρος ροπής είναι συνήθως εντός 80-1500 nm και ορισμένα μοντέλα θα εφαρμοστούν πέρα από αυτό το εύρος. Σε σχέση με τον κινητήρα εμβόλου, ο κυκλοειδής κινητήρας ανήκει στον κινητήρα μεσαίας και χαμηλής πίεσης, η κοινή χρήση πίεσης σε 7-22mpa. Ορισμένα μοντέλα θα χρησιμοποιηθούν επίσης πέρα από αυτό το εύρος.
Αξίζει να αναφέρουμε ότι ο κυκλοειδής κινητήρας έχει σχετικά μικρό όγκο και ο όγκος του είναι μικρότερος από αυτόν του ίδιου κινητήρα ισχύος. Μπορεί να διατηρήσει χαμηλή ταχύτητα και να παράγει μεγάλη ροπή, χωρίς μηχανισμό επιτάχυνσης και επιβράδυνσης, και μπορεί να αντικαταστήσει αποτελεσματικά τον κινητήρα στην περίπτωση μιας ενοποιημένης πηγής λαδιού.
